电站阀门油路板突面深孔堆焊工序

　　电站阀门的负荷标准一般是540℃的高溫水蒸气，因而阀门要素材料采用25或12CrMoV，油路板突面堆焊材质采用钴基合金D802(STI 6)焊丝。D802相匹配GB 984规范中的规格EDCoCr—A，等于AWS中ERCoCr—A。D802材质可在高温阀门下持续开闭工做，具备优质的耐腐蚀性、耐冲击性、耐热性、耐蚀性及抗气蚀性。

　　AWS规范中的ERCoCr—A焊丝和添充丝熔敷的焊接合金特性是遍布在钴铬钨固溶体基体中由约13%的铬碳化物共结晶互联网构成的亚共结晶机构。其結果是使材质具备抗低剪切力损坏特性与抵御某类系统撞击所必需的延展性的极致融合。钴合金具备优良的抗合金一合金间损坏的特性，尤其高荷载情况下的抗擦破特性。基体高中级的锰钢原素含水量能出示极好的抗刺激性和耐热性。钴基合金不产生同素异形变化，钴基合金的熔敷合金处在热态(650℃下列)时，其强度减少不一定显著，只能当溫度上升到650℃左右时，强度才显著降低，当溫度修复到热态下列时，其强度又回应到贴近初始的强度。也也是当对接焊缝开展焊后调质处理时，突面的特性不容易损害。

　　电站阀门是在油路板里面孔位置用电弧焊接的方式堆焊钴基合金挤压成型成阀座突面，因为突面处于油路板里面孔较深的部位，在堆焊最易造成夹渣和裂痕等缺点。依据必须选用挤压成型混凝土试块方式开展深孔堆焊D802工序实验。

　　在工序实验流程中找到了易造成缺点的缘故。①焊材表层环境破坏。②焊材吸潮。③对接焊缝及添充合金内带有较多残渣和油渍。④油路板电焊位置刚度大(非常是DN32～50mm)。⑤加热及焊后淬火工艺标准采用不善。⑥焊接工艺参数采用不善。⑦焊接材料挑选不善等。

　　电站阀油路板在钴基合金堆焊中造成裂痕的缘故关键是油路板刚度大。在电焊流程中电孤产生熔池，向电焊位置持续熔融加温，而焊后溫度又迅速降低，熔融合金凝结产生焊接。假如加热溫度低，焊层溫度降低必定迅速。在焊层迅速制冷状况下，焊层的缩水率远大于油路板的缩水率，在这类剪切力功效下迅速使焊层与对接焊缝产生这种内拉剪切力，将焊层开裂。在挤压成型电焊位置时要禁止出現斜角。

　　加热溫度过低，在电焊流程中卡路里迅速释放。层间溫度过低，焊层制冷速率过快针对堆焊材质而言是很不良影响的。焊材钴基合金自身具备很高的红软性，在500～700℃工做时，强度能维持300～500HB，可是其延展性低，粘聚性较弱，易于产生晶体裂痕或冷裂痕，故焊前务必开展加热。加热溫度视钢件尺寸而定，通常加热范畴取350-500℃。

　　电焊前焊丝药皮务必维持原样，防止吸潮。焊前在150℃下烘培1h后放进焊丝保溫筒内。深孔堆焊坡口弧形R角在工序允许条件下尽可能选用很大值，通常为R≥3mm。DN10～25mm小口径油路板可在深孔底端用焊丝所有满焊，务必确保层间溫度≥250*(2，在里面收弧，收弧时要慢放提到焊丝。钢件焊前行炉(250℃)加温至350十20℃，保溫1.5h后开展电弧焊接，各层焊完后消除焊穿。一起操纵层间溫度≥250"C，堆焊所有进行后消除焊穿。油路板焊后务必马上进炉(450℃)保溫，待本批或本炉焊毕升温至710±20℃淬火，保溫2h后随炉制冷，当温度控制<250℃后空冷至恒温只能开展事件挤压成型。

　　DN≥32mm油路板应将堆焊坡口挤压成型成U形，来处理堆焊钴基合金时造成刚度过大造成的收拢性不匀称的难题。在堆焊操作过程，将钢件清除整洁，钢件进炉(温度控制为250℃)，加温至450～500℃，保溫2h，公布电弧焊接。先加钴基合金焊丝堆焊突面，各层焊完后消除焊穿，一起须操纵层间溫度≥250℃，堆焊所有进行后消除焊穿。再用奥氏体不锈钢焊条(高Cr、Ni含水量的不锈钢焊条)将u形坡口焊满。油路板电焊所有完毕后马上进炉(450℃)保溫，待本批或本炉电焊结束后提温至720±20℃淬火。提温速率150℃/h，保溫2h后随炉制冷，当温度控制<250℃后空冷至恒温只能开展事件挤压成型(图3)。这类工序改善对商品的特性沒有危害，用U形坡口彻底能够清除油路板在堆焊钴基合金时造成热应力的功效，而且奥氏体不锈钢焊材的抗压强度大，拉伸强度高，因而降低了电焊裂痕的造成，提升了商品的达标率。无损检测可重复性，良品率达95%左右。